Motociclistii pot depasi legal coloana oprita la semafor? Ce permite noua lege și ce rămâne interzis

Din 6 noiembrie 2026, regulile de circulație pentru motocicliști se schimbă. O nouă lege permite trecerea pe lângă coloanele de vehicule oprite la semafor, dar stabilește și câteva condiții importante pe care orice motociclist trebuie să le cunoască.

Cine circulă pe motocicletă prin oraș știe cât de des apare următoarea situație: semaforul este roșu, mașinile sunt oprite în coloană, iar între ele există suficient spațiu pentru ca o motocicletă să înainteze.

Până acum, depășirea unei coloane oprite la semafor era sancționată de Codul rutier. Prin Legea nr. 207/2026, publicată în Monitorul Oficial pe 3 noiembrie, OUG 195/2002 se modifică și introduce o excepție pentru motocicletele fără ataș, mopede și biciclete.

Atenție însă! Noua lege nu înseamnă că motocicliștii pot circula oricum printre mașini. Există limite clare, iar unele manevre rămân în continuare interzise. Să vedem  concret ce modificari aduce legea.

1. Depașirea coloanei oprite la semafor

Numai dacă sunt îndeplinite trei condiții:

• Viteza de deplasare nu depășește 20 km/h.
• Există suficient spațiu lateral pentru efectuarea manevrei.
• Nu sunt stânjenite manevrele celorlalți participanți la trafic.

Să luăm un exemplu.

Circuli cu motocicleta pe un bulevard cu două benzi pe sens. În fața ta, mașinile sunt oprite la semaforul roșu. Între cele două coloane există suficient loc pentru a trece fără să obligi șoferii să se deplaseze lateral.

În această situație, noua lege permite înaintarea pe lângă vehiculele oprite, cu respectarea condițiilor menționate.

Dar dacă spațiul este prea îngust? Sau dacă un șofer încearcă să schimbe banda?

Faptul că legea permite manevra nu înseamnă că trebuie să o faci. Dacă nu poți trece în siguranță, rămâi în coloană.

Un alt aspect important: limita de 20 km/h reprezintă viteza maximă permisă pentru această manevră, nu o viteză recomandată în orice situație. Uneori, chiar și 10 km/h pot fi prea mult.

2.Depașirea, dacă prin această manevre nu se trece  peste axul drumului.

Noua lege aduce însă și o altă modificare importantă, la articolul 45, referitor la depășire.

Trecerea unei motociclete sau a unui moped înaintea unui alt vehicul ori pe lângă un obstacol aflat pe același sens de circulație nu constituie depășire, în sensul acestui articol, dacă motociclistul nu trece peste marcajul de delimitare a benzii stunci nu este considerată depășire și în consecință manevra este legală.

Ce înseamnă asta în practică?

Dacă treci pe lângă un autoturism fără să traversezi marcajul care delimitează banda, manevra nu este considerată depășire potrivit acestei definiții.

Totuși, asta nu înseamnă că ai libertatea să te strecori prin orice spațiu disponibil. Trebuie respectate în continuare regulile privind circulația pe benzi, distanța laterală, semnalizarea și siguranța celorlalți participanți la trafic.

3. Circilația motocicletelor pe benzile de autobuz?

Aceasta este o altă noutate a legii.

Motocicletele și mopedele vor putea utiliza benzile destinate transportului public, dar există o condiție esențială: utilizarea trebuie să fie permisă în condițiile stabilite de administratorul drumului.

Cu alte cuvinte, nu toate benzile de autobuz devin automat accesibile motocicletelor ci rămâne la latitudinea primăriilor să decidă dacă se poate circula pe o banda destinată autobuzului și dacă da pe care anume.

4. Crearea spațiile de siguranță pentru motociclete?

Noua lege introduce și noțiunea de „spațiu de siguranță pentru motociclete și mopede”.

Este vorba despre o zonă special marcată, cu lungimea de 3 metri, amplasată înaintea marcajului transversal de oprire, la intersecțiile semaforizate și la anumite treceri la nivel cu calea ferată.

Scopul acestei amenajări este să ofere motocicliștilor și conducătorilor de mopede un spațiu dedicat de așteptare.

Asta nu înseamnă însă că, din 6 noiembrie, toate intersecțiile vor avea asemenea marcaje.

Amenajarea lor presupune măsuri din partea autorităților responsabile de administrarea drumurilor, în condițiile prevăzute de lege.

5. Locuri de parcare dedicate motocicletelor

Da. Noua lege introduce obligația amenajării de locuri de parcare dedicate motocicletelor și mopedelor în parcările publice care au cel puțin șase locuri pentru autoturisme.

Este o schimbare importantă, mai ales în orașele în care parcarea unei motociclete poate deveni uneori o problemă.

Trebuie însă făcută o precizare: legea nu stabilește prin această prevedere că parcarea motocicletelor va fi gratuită.

6. Casca de protecție: o obligație care trebuie luată în serios

Legea precizează și obligația conducătorilor de motociclete și mopede, precum și a pasagerilor, de a purta o cască omologată pentru categoria respectivă de vehicul, cu elementele de siguranță cuplate corespunzător.

Cu alte cuvinte, nu este suficient să ai casca pe cap. Aceasta trebuie să fie potrivită și prinsă corect.

O cască nefixată corespunzător poate să nu ofere protecția necesară în cazul unui accident.

8. Ce riscă motociclistul care nu respectă regulile?

Excepția introdusă de noua lege funcționează numai atunci când sunt respectate condițiile prevăzute.

Dacă motociclistul depășește o coloană oprită la semafor fără să se încadreze în această excepție, poate fi sancționat potrivit articolului 100 alineatul (3) litera a) din Codul rutier.

Această prevedere face parte din categoria contravențiilor sancționate cu amendă din clasa a II-a și suspendarea dreptului de a conduce pentru 30 de zile.

În funcție de manevra efectuată, pot deveni aplicabile și alte prevederi privind nerespectarea marcajelor, schimbarea benzii sau efectuarea depășirii.

Recomandările instructorilor Super Driver

Dincolo de modificările legislative, există câteva lucruri pe care orice motociclist ar trebui să le aibă în vedere atunci când înaintează printre vehicule.

Nu presupune că șoferii te-au văzut. O motocicletă ocupă puțin spațiu și poate ajunge rapid într-o zonă pe care conducătorul autoturismului nu o urmărește permanent.

Atenție la schimbările bruște de bandă. Un șofer poate decide să se mute pe banda alăturată fără să observe motocicleta care se apropie.

Păstrează o viteză care îți permite să oprești imediat. Limita legală de 20 km/h nu înseamnă că această viteză este potrivită în orice împrejurare.

Nu forța trecerea.  Pune conduita preventiva pe primul loc. Dacă trebuie să te bazezi pe faptul că un șofer îți va face loc, este mai prudent să aștepți.

Și, poate cel mai important, nu transforma o posibilitate oferită de lege într-o obligație de a ajunge primul la semafor.

Câteva secunde câștigate nu justifică asumarea unui risc inutil.

Ce trebuie să știe și șoferii de autoturisme?

Noua lege nu îi privește doar pe motocicliști.

Conducătorii autoturismelor trebuie să fie conștienți că, în anumite condiții, motocicletele pot înainta legal pe lângă coloanele oprite la semafor.

De aceea, înainte de schimbarea benzii sau a direcției de mers, verificarea oglinzilor și a unghiului mort rămâne esențială.

În același timp, motocicliștii nu trebuie să presupună că simplul fapt că o manevră este permisă le oferă automat prioritate față de ceilalți participanți la trafic.

Respectul reciproc și anticiparea pericolelor sunt la fel de importante ca respectarea legislației.

Concluzie: o libertate în plus, dar și mai multă responsabilitate

Legea nr. 207/2026 aduce schimbări importante pentru cei care circulă pe două roți.

Posibilitatea de a trece pe lângă coloanele oprite la semafor, clarificarea noțiunii de depășire și introducerea unor spații dedicate motocicletelor sunt modificări care pot influența modul în care se desfășoară traficul urban. Dar nicio modificare legislativă nu poate înlocui atenția, experiența și capacitatea de a anticipa pericolele.

La Super Driver, considerăm că un motociclist bine pregătit nu este doar cel care cunoaște regulile de circulație, ci și cel care știe când este mai sigur să renunțe la o manevră, chiar dacă legea i-ar permite să o execute.

Tu ce părere ai despre noua lege? Crezi că va ajuta la fluidizarea traficului sau că va crea situații noi de risc?

Baza legală: Legea nr. 207 din 3 noiembrie 2026, publicată în Monitorul Oficial nr. 922/2026, care modifică și completează OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Intrare în vigoare: 6 noiembrie 2026.

Articole asemanatoare